鄂式破碎機行業(yè)在中國起步僅10多年，據中國工程機械商貿網記者了解,，目前有全國有4家具有盾構機自主設計能力的公司有這樣的雄心,，是因為我們具備一定的基礎。不久前,，中國重汽集團大同齒 輪有限公司的山西國際科技合作項目“中奧合作AMT自動變速箱合作研發(fā)”,。該項目專家原果田表示，項目的研發(fā)使大齒公司掌握了關鍵設計技術,，產品具有獨立的知識產權并取得多項專利,。通過項目合 作，建立了更加廣泛和穩(wěn)定的合作關系,，雙方已將合作的范圍拓展到重型汽車AMT自 動變速箱研發(fā),、變速箱綜合性能試驗、變速箱電控系統(tǒng)性能試驗等更多領域,。

鄂式破碎機相對于國外盾構產品,，同等裝置條件下，專項自主研制的高端盾構可節(jié)約成本30%以上,，降低了我國隧道施工的成本,，具有很強的競爭力。隨車吊市場火爆并非無因可尋,。我國鄂式破碎機 消費群體普遍以價格為導向,。與汽車起重機相比,，鄂式破碎機原理，并且能夠夠有效替代汽車起重機的多項功能,。不僅如此,，隨車起重機比汽車起重機 投資回收速度快。在經營狀況好的情況下,，一 年左右就可收回成本,，經營狀況差的用戶在兩年也可收回成本。目前,，隨著國內大型項目的開工,，物料的吊裝和轉運為隨車起重機提供了更為廣闊的市場， 隨車起重機市場需求后勁充足,。